parcoursdejoelsurlesmers

Les 1er, 2, 3, 4 décembre 2007
La position reste inchangée : 4.51° N ; 52.16° W
Blue Wave amarré solidement le long d'un ponton au coeur d'une jungle foisonnante 

Depuis plusieurs heures, j'oeuvre en solo, mon co-équipier Jean-Claude, est reparti en France comme prévu, pour préparer de son côté, d'autres aventures maritimes, notamment la Grande Traversée La Rochelle-Québec.
 Après la location d'une voiture permettant de bénéficier d'une autonomie à travers le territoire. Degrade-Des-Cannes est loin de tout !! Appréciation et découverte des lieux et des possibilités de s'approvisionner, en matériel de navigation indispensable (les réparations vont bientôt commencer) et autres opportunités locales.
Une précision, en Guyane, le décalage horaire est de 4 H. La température moyenne de 27 °. L'humidité omniprésente. Il n'est pas facile de s'accoutumer à cette chaleur touffue, dés qu'il s'agit d'être actif et de pourvoir à de nombreuses occupations...
Le 4 décembre, 15 H 20 (heure guyanaise), le cap'tain, à l'instar, des autres navigateurs voisins, vient de terminer une sieste réparatrice, dans le cockpit, protégé par le taud... Au sortir, de cette douce torpeur, la conscience le ramène à certaines réalités. Il est nécessaire de réparer les plaies et les bosses du navire, après sa longue bourlingue, et préparer les traversées à venir...
Les deux spis viennent d'être lavés. Ils sèchent sous un beau soleil providentiel. Nous sommes actuellement en petite saison des pluies, les grains fréquents déversent leurs gouttes chaudes avec vigueur.  Mes deux spis, à la toile fine et soyeuse, étaient imprégnés de sel et complètement  humides.  
Le 3, j'ai attaqué le grand nettoyage du poste avant. Celui-ci rempli d'eau commence à m'inquiéter. Je m'en suis posé des questions, à essayer de déterminer d'où pouvait venir une si importante quantité d'eau, une fuite quelque part... Oui, Mais où ?... Au terme de nombreux tâtonnements, je pense avoir détecté le point litigieux. J'ai réparé en utilisant du silicone. J'en ai profité pour regalvaniser la chaîne de l'ancre. La rouille rongeait les anneaux à de nombreux endroits. Il a fallu battre la campagne pour trouver du galva en bombe . Ce soir, je branche mes nouvelles batteries, les deux anciennes devenues inutilisables. Je m'apprête à réaliser une série de tests.
Ensuite, j'attaque un vaste ménage intérieur...
Vendredi prochain, j'irai faire un peu de tourisme, visiter, entre autres, le centre spatial, à Kourou ouvert de 8 H à 13 H. Rappelons que Kourou est le berceau de l'aventure spatiale européenne. Ses installations sont les plus modernes et les mieux situées au monde. Elles sont particulièrement adaptées aux opérations de préparation et de lancement des satellites et des véhicules spatiaux.
J'aurais apprécié de pouvoir naviguer sur un bateau touriste sur l'un des  nombreux fleuves sillonnant l'immense forêt amazonienne. La Guyane est recouverte à 94 % de forêt, dont plus de la moitié est classée en zone protégée. Il s'agit d'un patrimoine d'une richesse exceptionnelle, composé d'environ 1300 essences d'arbres, 190 espèces de mammifères, 720 espèces d'oiseaux, 480 espèces de poissons. Je suis en face d'un des plus grands espaces naturels à explorer.
La Guyane, c'est aussi le triste souvenir du bagne. Peut-être, irais-je visiter le "camp de transportation" de Saint-Laurent du Maroni. La ville est à environ 200 kilomètres de l'endroit où je réside. Je ne pourrai aller sur les Iles du Salut, lieu d'exil de milliers de bagnards dont les plus célèbres furent Papillon et Dreyfus.
La route qui relie, Remire-Montjoly au port, permet de découvrir, une côte encore sauvage. D'un côté, la mer, de l'autre la forêt luxuriante. Les plages, dans ce coin, sont boueuses et sales. Nous nous situons à l'embouchure du Mahury. Des tribus indiennes habitent un peu plus haut, dans la jungle, en amont du fleuve.

En attendant, je sirote, avec modération, un ti-punch, au milieu d'un paysage de mangrove. La nuit, étrange et mystérieuse, résonne de milliers de bruits ténus se répercutant en écho. La proximité de la jungle et de ses occupants nocturnes occupent l'espace, rythment le sommeil. 
Je pense larguer les amarres lundi ou mardi prochain. Un timing à respecter pour rallier les Antilles...
Dans mon lieu de villégiature, tout est calme. Peu d'action, un peu de passage en la personne de quelques pêcheurs brésiliens embauchés par les mareyeurs guyanais. Cette minuscule communauté vit repliée sur elle-même, et a une forte tendance à sombrer dans la paresse et l'oisiveté. L'impression d'avoir échoué dans un trou perdu active mon désir de partir. Entre les travaux, je me repose sous la chaleur tropicale. J'ai fait l'acquisition d'un petit ventilateur, achat indispensable pour le confort à bord. 
La totalité des bateaux présents sont équipés en climatisation.
Un sapin de Noël miniature attend son heure au fond d'une équipet. Ici, les magasins regorgent d'objets de décoration, de nombreux trésors pour les fêtes de fin d'année qui approchent...   

Les 26, 27, 28 novembre 2007
 Le mardi 27 novembre à 16 H 30, position : 2.39 N ; 47.34 W.

Ce sont de véritables surfs vécus en plein océan. Blue wave fonce entre 8 et 9 noeuds sur le fond. Vitesse, célérité, euphorie, balancement de la coque dans la houle. Depuis notre départ de la marina de Fortaleza, nous battons tous les jours notre record : 170 milles hier, 26 novembre. Nous allons atteindre 185 milles à minuit. A ce rythme trépidant, particulièrement soutenu, nous prévoyons un atterrissage du côté de Cayenne, jeudi dans le courant de l'après-midi. A part, cette progression vertigineuse, le reste de la navigation ne présente aucun caractère exceptionnel. Le ciel d'un azur immuable fait brutalement grise mine. Des grains circulent depuis ce matin, lâchant de temps à autre quelques averses sporadiques. De timides éclaircies cet après-midi. Pas de poissons, ni de mastodontes, ni de specimens lilliputiens, pour améliorer notre ordinaire. Juste une émotion du côté de la cuisine !! La cocotte minute a valdingué dans le carré et a perdu ses oreilles dans la tourmente... Il ne reste plus qu'à battre la campagne, quand nous serons à terre, pour lui rendre ces appendices, sans lesquels aucune tambouille qui tienne la route n'est possible... Joël, le skipper pense déjà à son escale. Elle sera synonyme de dur labeur, et comble de souffrance, vécue dans une chaleur torride.
Il y aurait, au vu de certains signes qui ne trompent pas, deux batteries HS (Hors Service), donc prévoir le remplacement de celles-ci. A revoir également, le montage des panneaux solaires. Un constat, ils ne chargent pas de manière optimum ; révision complète du gréement, grand nettoyage d'avant les Antilles... s'impose après de nombreuses semaines de traversée en parallèle du Brésil. Un avitaillement en règle reste à organiser, et notamment des conserves de légumes, introuvables au Brésil...Le cap'tain prévoit malgré cette avalanche de missions, quelques visites en Guyane. Le programme va s'affiner dans les jours qui viennent. En attendant, toujours bercés par les vagues, nous constatons qu'il est 18 H 30, il est temps d'aller prendre une bonne douche sous les étoiles. La nuit tombe à 5 H 30, le jour se lève à
4 H 30. L'équipage arrive à dormir par intermittence et à trouver des moments de repos et de décompression. Nous ne ressentons pas de véritable phénomène de fatigue.

Les 21, 22, 23 novembre 2007

Nous arrivons à Fortaleza ce matin à 6 H après une nuit agitée et riche en actions de réglage à bord. Un vent de force 7 a sévi sans discontinuer. Nous avons mis
 43 H pour effectuer 285 milles. Belle performance !! Arrivés sur terre, nous partons à la découverte de ce nouvel environnement et surtout, avant toute distraction, nécessité de faire vérifier les papiers officiels (clearance), dans plusieurs endroits différents. Il faut du souffle, de la persévérance, beaucoup de patience pour ces opérations de contrôle dans le pays !
 Nous allons manger au kilo, selon une formule courante au Brésil. Assiette imposante, garnie de spécialités, pour prix modique. Accablés par la chaleur intense, nous revenons vers le bateau récupérer nos maillots de bain. Nous avons repéré la grande et belle piscine de l'hôtel situé juste en face de la marina. Il n'y a pas d'autre alternative possible à part celle de piquer une tête dans les ondes turquoises, tellement tentatrices !!

    Plutôt que de se masser sur la plage sous les parasols multicolores, nous optons pour une sieste réparatrice au bord de la piscine. Les longues heures vécues en mer, chahutés, malmenés, méritent un vrai travail de réparation. Réconfort ultime d'un transat dans un endroit calme. Comme dit un vieil adage "après l'effort, le réconfort".
Demain jeudi, un timing précis à organiser puisque nous prévoyons de quitter ces lieux enchanteurs dés vendredi après-midi. Courses pour l'avitaillement. Nous ferons livrer directement par taxi pour des raisons de commodité. Le navire des Bretons rencontrés à Natal, vient juste d'arriver. L'équipage semble épuisé. De plus, ils ont accroché le safran dans une des ces maudites pendilles. Nous les aidons, l'opération s'avérant des plus laborieuses.
Un autre souci, résolu dans l'immédiat, Jacques Arnaud, un des coureurs de la Mini-Transat, que nous avons accompagné, durant le long périple Atlantique, m'a revendu avant le départ de Salvador de Bahia, une bouteille d'air comprimé pour mon gilet gonflable. En effet, cette fameuse bouteille avait fait des siennes pendant la longue traversée. Il fallait trouver une solution pour des raisons de sécurité. Et une éventuelle chute à l'eau... Cas de figure extrème, mais qui peut se produire en mer. Toute les situations doivent être passées au crible, prévues, anticipées... 
Il est prévu de monter le long du mât, afin d'effectuer un nouveau contrôle de notre drisse d'enrouleur. Nous avons calculé qu'il nous faudra environ, sept jours de traversée pour rejoindre Cayenne en Guyane. Nous allons éviter une escale à Belém. L'endroit ne possède pas une bonne réputation. De plus, nous risquerions, en raison de la proximité de l'Amazone, des collisions avec des obstacles, tels des troncs d'arbres, charriés par les eaux boueuses du fleuve vers la mer. Nous naviguerons à 100, 150 milles de la terre. Nous effectuerons une grande boucle au large avant de repiquer vers les côtes en fin de parcours. Nous n'avons pas le temps de visiter et de profiter des charmes de Fortaleza, dont nous savons que c'est une ville trés touristique, agrémentée de plages et d'un littoral magnifique, avec, entre autres, la proximité du Beach Park (20 km), le plus grand parc de loisir de l'Amérique du Sud. Paraît-il que les plages des environs sont absolument paradisiaques avec pour certaines d'entre elles, un sable blanc immaculé. Les plages de l'ouest déploient des falaises de sable de huit couleurs différentes. Nous aurions aimé profiter du spectacle, mais une longue traversée nous attend et son cortège de réglages et préparatifs.
Il est vrai que si nous avions eu plus de temps, nous aurions apprécié de faire escale à Belém, ville brésilienne, capitale de Para, au nord du pays, connue comme la "Cité des Manguiers" pour la quantité d'arbres jalonnant les rues. Belém est aussi la porte d'entrée de la région amazonienne brésilienne et situé sur la rive du fleuve de l'Amazonie. Il y fait, paraît-il trés chaud, un été presque perpétuel y règne avec des températures avoisinant les 35 °.   
Dans l'immédiat, nous sommes invités à passer la soirée, sur un superbe catamaran, un outremer 55, nos voisins de ponton. Demain, nous dépenserons nos derniers Réals puisque ce sont nos ultimes heures sur la terre brésilienne.
Avant d'affronter de nouvelles vagues...

Les 17, 18 novembre 2007
Position le 17 novembre à 21 H : 7.38° S ; 34.34° W

Nous larguons les amarres de Recife, ce samedi matin vers 10 H après avoir réparé la drisse de génois qui s'était (eh oui) de nouveau cassée en tête de mât ! Le dernier incident de la sorte s'était produit peu après notre départ des îles Canaries. Nous avions réparé, croyant que le problème était définitivement clos. Erreur !! 
J'attends d'être aux Antilles pour vérifier ou faire vérifier le système défectueux d'un peu plus près. Nous avons trouvé après de nombreux tâtonnements d'où provenait la fuite d'eau qui suintait, depuis un certain temps, déjà, du coqueron. Il fallait pomper l'eau dans le puisard, toutes les deux heures environ ! Une exploration complète du bateau a été réalisée dans les règles. Une fuite est toujours inquiétante ! Finalement, il s'avère que le suintement provient d'un passe-coque qui s'est dévissé et décollé. En fait, il s'agit du passe coque fixé sur le tuyau d'une petite pompe. Nous avions pourtant resséré les colliers serflex à La Rochelle, en juin. Une réparation est prévue lors de notre prochaine escale à Natal. Finalement, nous ne ferons pas d'escale à Jaoa Pessoa, nous filons directement sur Natal.
Notre équipage navigue, actuellement, au débridé à 7 noeuds, sous un vent de force 6 sud-sud-est, en suivant le cap 350. La mer miroitante scintille d'un vert quasi surnaturel. Il faut se méfier des casiers de pêcheurs jalonnant notre route comme autant d'obstacles nous obligeant à sinuer et virer de bord. Dans la nuit, nous avons préféré nous éloigner des côtes... trop dangereuses... le bateau a failli en percuter un de plein fouet !! Nous cherchons autant que possible à éviter ce genre de choc. Ce scénario nous obligerait à nous mettre à l'eau et à couper le cordage avec un coupe orin. Nous ne voudrions pas faire de mauvaises rencontres en mer, genre animal sous-marin doté d'un aileron et de dents coupantes !! Des orques en plein océan, nous ont suffi dans le registre des émotions fortes !! Dans cette logique d'évitement, nous poursuivons notre route dans une ligne de sonde des 100 mètres.
Natal s'approche progressivement.

Les 10, 11, 12 ,13 novembre 2007,
Position le 13 novembre à 20 H 20 (HL) : 12.05° S ; 37.31° W

Nos femmes nous quittent, une larme au coin de l'oeil et la nostalgie chevillée au corps.
Elles rentrent en France pour travailler, c'est la fin des vacances !!
Joël, notre fidèle co-équipier, part, également de son côté pour vivre de nouvelles aventures terriennes au Brésil avec Claudette, sa femme.
Les deux coéquipiers n'ont qu'à bien se tenir, Cap'tain Joe et Jean-Claude. De nombreux bricolages en perspective, sous une chaleur d'étuve, un soleil de plomb. Au Brésil, c'est la fin du printemps, bientôt le début de l'été !!
Dimanche, nos jeunes amoureux (Clo. et Seb.) arrivent et prennent place sur le bateau. Nous partageons tous le même désir d'océan. La route est calculée de manière précise grâce au logiciel de navigation Maxsea. La remontée vers Recife ne sera pas de tout repos !! Nous aurons selon toute vraisemblance, le vent en plein dans le nez, d'où la nécessité tactique de tirer des bords. Une autre nécessité, celle de s'attacher au harnais de sécurité. La mer risque d'être agitée. Des requins à la réputation douteuse frayent dans les zones vers lequelles nous nous dirigeons, étrave en avant !
Nous quittons Salvador de Bahia lundi 12 novembre vers 14 H 30, heure locale après avoir non sans mal récupéré nos bouteilles de gaz et fait ce qu'il fallait pour nos papiers en règle. La température est plus fraîche en mer. Nos nouveaux coéquipiers, peu amarinés, sombrent dans un mal de mer, qui va les anéantir plusieurs jours de suite...
 La navigation devient de ce fait, plus compliquée à gérer, avec des malades qu'il faut prendre en charge et un vent est-nord-est, force 6 beaufort. Blue wave gîte allègrement dans une mer moutonneuse. Les embruns laissent leurs traces d'écume sur le pont. Nous suivons le cap 35. Nous nous situons à 60 milles d'Aracaju, une petite ville côtière qu'il n'est pas prévu de visiter, nous nous contentons de l'imaginer. La nuit (du 12 au 13 novembre) vécue à bord fut particulièrement inconfortable. La mer nous a fait la démonstration de quelques bons coups de boutoir. La toile antiroulis tribord s'est déchirée dans la tourmente et les chocs répétés.